«Укрзализныця» предложила повысить с 2011 г. тарифы для грузов, перевозка которых сейчас убыточна: щебня, угля, руды, песка и соли.
На прошлой неделе госадминистрация направила соответствующее предложение в Министерство транспорта и связи, а также профильные ведомства. В среднем стоимость перевозки этих групп товаров ниже себестоимости на 5%, а по отдельным группам – на 25-35%. УЗ намерена поднять тарифы до нулевого уровня рентабельности: к примеру, на руду – на 8%, на уголь – на 18%.
В группе «Метинвест» и Ferrexpo – крупнейших производителях и экспортерах железной руды – от комментариев отказались. А в отраслевой ассоциации «Укррудпром» напоминают, что монополия не в первый раз пытается улучшить свои показатели за счет повышения тарифов для горняков, металлургов и шахтеров. «При этом УЗ не уделяет внимание повышению эффективности процессов внутри железных дорог, оставаясь одной из самых бюрократических структур», – считают в ассоциации.
В добывающих компаниях говорят, что повышение тарифов будет для них непосильным. По словам гендиректора «Лисичанскугля» Вячеслава Теросипова, железнодорожный грузовой тариф сейчас занимает свыше 10% от стоимости угля для потребителей. «А угольная отрасль находится в глубокой яме, и, если произойдет лоббируемое УЗ повышение тарифа, большая его часть может быть переложена на потребителя», – сообщил он.
В УЗ предлагают переложить затраты от повышения тарифов с угольных предприятий на генерирующие компании. Сейчас уголь на шахтах закупает «Уголь Украины», и, как говорят в монополии, компания часто не расплачивается за транспортировку угля в срок.
