За почти 130-летний период с начала добычи железной руды в Кривбассе, из его недр изъято свыше 17 млн. т пород. Техногенные нарушения земной поверхности на территории бассейна превышают 300 кв. км и составляют в длину около 100 км., в ширину – от 3 до 5 км. Особенную опасность для окружающей среды представляют многочисленные пустоты, оставленные в земной коре, которые периодически напоминают о себе извержением пород, обрушениями и человеческими жертвами.
По данным ГП «Научно-исследовательский горнорудный институт» (НИГРИ), количество разрушительных явлений (провалы, движение земной поверхности, техногенные землетрясения т.п.) в последнее время нарастает.
Кривой Рог строился и развивался вместе со строительством шахт с юга на север по направлению залежей руды. Естественно, что городская инфраструктура, сопутствующая развитию промышленности, оказалась сосредоточена вблизи шахтных полей, а значит и в зоне возможных обрушений. Как, например, участок автодороги «Техбаза» — кладбище «Западное», который находится в зоне возможного образования провалов в результате горных работ шахты «Родина» ОАО «Криворожский железорудный комбинат». Движение по автодороге, несмотря на угрозу, до сих пор не прекращено.
В том, что природа не терпит пустоты, городу в этом году пришлось убедиться дважды. 13 июня во время плановых взрывных работ на шахте им. Орджоникидзе Центрального ГОКа произошло обрушение грунта на площади 16,5 га, тогда погиб один человек. В зону обрушения, помимо промышленных объектов шахты, попала часть автодороги, оказались нарушены инженерные коммуникации соседнего поселка.
Два месяца спустя издержки промышленных достижений напомнили о себе уже в центре Кривого Рога. 17 августа во дворе торгового комплекса «Мираж Плюс» по ул. Урицкого образовалась воронка диаметром 18 м, в которую провалились около 20 контейнеров с товаром. Только благодаря тому, что обвал произошел ранним утром, обошлось без жертв и пострадавших.
«При авариях на шахте им. Орджоникидзе и по ул. Урицкого только по счастливой случайности удалось избежать более тяжелых последствий», — признает начальник Криворожского горнопромышленного теруправления Госгорпромнадзора Олег Чередниченко
Особую опасность, по оценке специалистов, представляют собой участки горных отводов шахт, закрытых в первой половине XX века, поскольку добыча руды в то время проводилась на незначительной глубине (20-300 м). Усложняет ситуацию и отсутствие полной информации о месторасположении и состоянии пустот в давно закрытых шахтах, поскольку часть технической документации была утеряна во время войны. Впрочем, как показала авария по ул. Урицкого, даже имеющаяся документация может вводить в заблуждение. Участок, на котором образовалась воронка, находится в шахтном поле шахты ГПУ, закрытой в 1972 г. Сохранившиеся документы утверждают, что шахта работала по методу гидрозакладки, что должно исключать деформацию данной поверхности. Однако авария и проведенные вслед за ней исследования, показали, что гидрозакладка на шахте была выполнена некачественно либо же вообще не выполнялась.
