Последние 300 дней до старта Евро-2012 для Украины - на вес золота. Золотым можно считать каждый день работы чиновников, инженеров, строителей, рабочих, техников, правоохранителей, и конечно же, футболистов.
Об этом сообщает Информационный центр Украина 2012.
За последние полтора года Украина потрясла весь мир темпами подготовки к еврочемпионату. Догнав в течение 2010-го графики выполнения работ на ключевых объектах, страна удерживает максимальные темпы подготовки, которая близится к завершению.
На начало июня, за год до старта турнира, УЕФА оценил степень готовности страны в 80%. И президент союза Мишель Платини, и генсек организации Джанни Инфантино признают, что нет ни одного критического объекта. Представители власти в последнее время уверяют, что никаких рисков по проведению чемпионата нет. «В Украине не существует никаких рисков в подготовке. На сегодня у нас нет ни одного объекта, который мог бы поставить под сомнение проведение Евро в Украине», - заявил недавно Вице-премьер-министр - Министр инфраструктуры Украины Борис Колесников.
Стремительные изменения в подготовке можно проследить на стадионах, которые в начале 2010-го были отнесены к критической зоне риска. Для лучшей наглядности - демонстрируем динамику изменений в нашей фотогалерее.
Так, НСК «Олимпийский», реконструкция которого началась в 2008-м, в марте 2010-го был готов на 35%, отставание от графиков - 6 месяцев. Тогда эксперты УЕФА ставили под сомнение возможность проведения на НСК финального матча чемпионата Европы 2012 года по футболу. Из обнаруженных недостатков: отсутствует рабочая документация (в течение двух лет работы велись без конечных проектных решений), ежемесячное невыполнение планов работ более чем на 50%, отсутствует координация всех процессов по реконструкции комплекса и несвоевременная оплата работ.
Март 2011-го - видим кардинальные изменения: 77%, установлено все 80 колонн для перекрытия арены, начат подъем вантовой системы, 3 тысячи рабочих работают круглосуточно.
В августе 2011-го - стадион готов примерно на 90%. На конструкцию крыши натянуто 25% мембраны, смонтировано 20 000 сидений, начались газонные работы, полным ходом идет внутренняя отделка помещений.
Львовский стадион в марте 2010-го выглядел еще хуже: 15% готовности, отставание в 6 месяцев. Эксперты УЕФА ставили под сомнение возможность проведения матчей финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу на Львовской арене, стадион занесен УЕФА в черную (максимальную) зону риска. В дополнение выявлены недостатки: отсутствие эффективной организационной структуры, отсутствие рабочей документации и конфликт между заказчиком, генподрядчиком и проектировщиком.
В марте 2011-го на объекте - уже 55% готовности. Установлено железобетонный каркас чаши, восемнадцать секций металлоконструкции кровли. Завершается возведение железобетонного каркаса 5-го этажа административного корпуса. И если в августе 2010-го административный корпус арены готов на 5%, то сегодня - уже около 90%. В сентябре планируют полностью закончить крышу арены и начать серьезную работу над футбольным полем. Общая готовность арены сегодня - 75%.
Уже через два месяца, в октябре, Украина обещает сдать две арены в Киеве и Львове. Вся страна отсчитывает дни до запуска этих стадионов. После этого готовым будет полный комплект стадионной инфраструктуры. Ведь «Донбасс Арена» в Донецке и «Металлист» в Харькове, которые строились на частные средства, были сданы в эксплуатацию еще в 2009 году.
По аэропортам здесь ситуация также дала свои результаты. В МА «Борисполь» готовность терминала «D» составляет 60%, готовность реконструированного «В» - 90%, терминал «F» сдан в прошлом году. Во Львовском аэропорту ведутся работы по строительству пассажирского терминала (готовность - 65%) и реконструкции ВПП (готовность - 49%), внешних инженерных сетей - 13%. В декабре полностью завершится строительство нового пассажирского терминала аэропорта в Донецке. Также до конца года будут готовы и новые ВПП и аэро-диспетчерская башня. В четвертом квартале закончится реконструкция аэропорта «Харьков».
Анализируя подготовку воздушных ворот Украины к Евро, недавно Вице-премьер-министр Борис Колесников заявил, что сроки сдачи всех объектов будут выдержаны. Аэропорт «Борисполь» после Евро-2012 будет иметь два главных терминала: терминал «D» (сдача в эксплуатацию в декабре 2011-го), который сможет принимать 12 млн. пассажиров в год, что в два раза превышает сегодняшний пассажиропоток в Борисполе, а также терминал «F», который после чемпионата 2012 года будет передан для исполнения бюджетных перевозок и чартерных рейсов. Вице-премьер-министр отметил, что донецкий аэропорт является вторым по площади в Украине. Он может принимать любые существующие в мире самолеты. В июле аэропорт сдал новую взлетно-посадочную полосу. До конца года будет открыт и терминал аэропорта. Строительные и реставрационные работы во львовском аэропорту выполнены и сейчас проводятся внутренние работы.
