Запланированный темп строительства метро в Харькове можно реализовать при стопроцентном финансировании проекта из государственного бюджета начиная с 1 января 2012 г., заявил Анатолий Кравчук, заместитель директора Департамента строительства и дорожного хозяйства Харьковского городского совета.
«Скоро мы начнем монтаж электротехнического оборудования, тяговых подстанций в вестибюле №2. Все оборудование, предназначенное для выработки тягового напряжения, для движения поездов, начнет поступать после 20 декабря с запорожского завода «Плутон». Монтаж этого оборудования занимает достаточно продолжительное время – около восьми месяцев. Поэтому его нужно смонтировать как можно быстрее, чтобы приступить к его наладке и доведению до должного состояния», – сообщил заместитель директора департамента.
Анатолий Кравчук уточнил, что в Программе строительства метрополитена в городе Харькове на 2010-2020 гг. заложено пять станций, одна из которых – строящаяся сейчас «Победа». Кроме нее в планах метростроителей – станции «Дружбы Народов», «Державинская», «Одесская» и «Площадь Урицкого» («Пл. И.Бугримовой»). Предполагаемый темп строительства – одна станция в два года.
«За 10 лет мы построили всего три станции: «Ботанический сад», «23 Августа» и «Алексеевская». Вместе с тем, нормальный темп для развивающегося Харькова – станция в два года. Сил у нас хватит, нам нужны финансы», – подчеркнул замдиректора департамента.
Вместе с тем, г-н Кравчук отметил, что строительство метрополитена в Харькове – одно из самых дешевых не только в Украине, но и в мире. «Мы взяли активный темп с сентября, сконцентрировали все усилия, на строительстве трудятся порядка 450 человек. Здесь работает не только «Метрострой» и «Тонелльстрой», но еще 10 организаций. Их количество возрастет, когда начнутся специальные работы», – подчеркнул г-н Кравчук.
Чиновник также добавил, что при наличии стопроцентного финансирования с 1 января 2012 г. придерживаться запланированного темпа вполне реально. Кроме того, г-н Кравчук напомнил, что строительство начало вестись в 1992 г., но позднее было заморожено почти на 20 лет. Активная фаза строительства стартовала в этом году, в ее ходе было освоено 101 млн грн.
