Путешествовать в межрегиональных поездах Hyundai, которые по современной классификации относятся к категории «Интерсити +», не намного дороже, чем в купе и значительно дешевле, чем в СВ-вагонах украинских поездов.
В сочетании Киев-Харьков базовая стоимость билетов на Хюндай (2 класс) по сравнению с ценами на купе отличается на 76-96 гривен, в сочетании Киев-Львов - разница составляет 114 гривен, а в направлении Киев-Донецк - 145 гривен, сообщает пресс-служба «Укрзализныци».
Базовая стоимость проезда в 1 классе поезда «Хюндай» в сочетании Киев-Харьков и вагонах СВ отличается на 124-161 гривен, в сочетании Киев-Львов - на 218 гривен, в сочетании Киев-Донецк - на 175 гривен.
Также проезд в скоростных поездах «Хюндай» значительно дешевле, чем самолетом, и не намного дороже, чем автобусом в указанных направлениях.
К тому же у пассажиров есть выбор - путешествовать традиционными ночными поездами (тарифы на проезд в плацкартных вагонах не повышались с 2009 года), или отдать предпочтение скоростным поездам.
Как правило, при формировании тарифа обязательно учитывается маршрутная скорость поезда, подчеркивает Укрзализныця. Опытные поездки, проведенных на участках национального скоростного коридора Львов-Киев-Харьков-Донецк показали, что «Хюндай» будет преодолевать расстояние между городами со средней скоростью 116 км/ч, тогда как существуюющие в Украине поезда в среднем ходят со скоростью 57 км/год. На национальном транспортном коридоре «Хюндай» будет развивать скорость до 140-160 км/ч, а во время испытаний на украинских железнодорожных путях он разогнался до 180 км/ч.
Приобретенные «Укрзализныцей» новые поезда требуют использования новой технологии обслуживания, в частности, для этого на ст. Дарница сейчас строится специальный центр, где вскоре заработают автоматизированный вагономоечный комплекс, ремонтно-экипировочный и другие цеха.
На сегодня стоимость проезда в поездах дальнего следования во внутреннем сообщении (в купе и плацкарте) не покрывает расходов железнодорожного перевозчика в полном объеме. Так за 4 месяца текущего года доходы покрыли расходы лишь на 30%. То есть если бы тарифы отвечали экономически обоснованному уровню рентабельности, то за проезд в поездах дальнего следования во внутреннем сообщении пассажирам пришлось бы платить в 3 раза больше, т.е. билеты на плацкарт и купе не были бы дешевле, чем на новые поезда Хюндай, отмечается в сообщении.
Сегодня по состоянию на 8 час.00 мин пассажиры приобрели 4190 билетов на поезда «Хюндай» и билеты на поезда «Шкода», говорится в сообщении пресс-службы «Укрзализныци».
В направлении Харьков-Киев-Харьков на поезда «Хюндай» продано 3631 билет - 465 первого класса и 3166 второго класса. Больше всего проездных документов в направлении Харьков-Киев-Харьков приобретено на 28 мая, а также 14 и 18 июня. В направлении Львов -Киев-Львов реализовано 559 билетов - 102 первого класса и 457 второго класса. Больше всего билетов в этом направлении выкуплено на 28 мая, 1,10 и 16 июня.
На поезда «Шкода» приобретено следующее количество билетов (туда и обратно): в направлении Харьков-Донецк - 1003 (туда), Донецк-Мариуполь - 87 и 10 (туда и обратно), Донецк-Днепропетровск - 223 и 261 соответственно, Харьков - Днепропетровск - 51 и 61, Донецк-Луганск - 28 и 23.
Ранее сообщалось, что билеты на Hyundai будут стоить не менее 275 грн, а их стоимость будет зависеть от дня недели.
Источник: 2000
