Антимонопольный комитет Украины рекомендовал операторам сетей автозаправочных станций снизить цены на топливо до уровня, «который существовал бы при условии значительной конкуренции на рынке»
Как известно, за февраль-март 2014 года на АЗС «Лукойл Украина», «ОККО Нафтопродукт», «WOG Retail», «Альянс Холдинг», «Параллель», «Укрнафта», «Авиас», «Веста Сервис», «Бел Оил» цены на бензин и ДТ поднялись почти на 3 грн/литр. Причем участники рынка повышали цены на моторные топлива практически одновременно и устанавливали их на одинаковом или близком уровне«.
Специалисты ведомства наряду с объективными факторами (изменение курса валют) в данной ситуации отмечают признаки злоупотребления рыночным положением и согласованного поведения. Расчеты комитета и информация ведущих экспертов показывают, что «розничные цены указанных участников рынка более чем на 1 грн/литр превышают цены, которые могли бы быть установлены в условиях жесткой конкуренции»..
Теперь нефтетрейдеры обязаны в течение 10 дней сообщить АМКУ о результатах рассмотрения рекомендации.
Сами предприниматели ссылаются на колебание курсов валют. Так, директор по взаимодействию с органами власти от компании WOG Андрей Пасишник сообщил, что компания готова снизить цены на топливо после возвращения курс гривни к позициям месячной давности.
По словам Пасишника, его предприятие «в полной мере разделяет озабоченность АМКУ ростом цен на топливо». Однако, объясняет он, «порядка 90% в формировании цены топлива, которое продается в сети, составляют его закупочная стоимость и налоги. Сеть WOG реализует исключительно импортируемые нефтепродукты европейского качества, поэтому ценообразование напрямую связано со стабильностью на валютном рынке».
Как отметил директор, в последние два месяца произошло «беспрецедентное повышение курса валюты вследствие девальвации гривни. Так, если в январе курс доллара составлял чуть больше 8 гривен, то сегодня он достиг практически отметки в 12 гривень. Это практически в 1,5 раза увеличило закупочную стоимость импортируемых нефтепродуктов в гривневом эквиваленте».
На примере стоимости топлива, по словам Пасишника, картина выглядит следующим образом. В январе бензин А-95 в сети WOG стоил 11,19 гривень, а сейчас его стоимость составляет 14,39 гривень. По факту, нефтерейдеры имеют подорожание продукта менее чем на 30%, «в то время как его стоимость должна была увеличиться пропорционально росту, закупаемого ими ресурса, в 1,5 раза».
То есть, по утверждению сотрудника WOG, «рост должен составить не менее 4,5-5 гривень на литре, если брать за основу текущий курс валют». А на деле рост стоимости топлива составляет не более 3 гривень.
Таким образом, получается, что владельцы «социально-ответственной компании» решили «пожертвовать собственным заработком для поддержания стабильных цен на нефтепродукты насколько это экономически возможно». Пасишник отметил, что в настоящее время фирма осуществляет реализацию имеющихся запасов, и надеется на скорейшую стабилизацию национальной валюты и экономической ситуации в стране.
В случае возвращения курса гривны к позициям месячной давности, как пообещал представитель компании, цены будут снижены прямо пропорционально. По ео словам первую очередь заинтересованы в снижении стоимости топлива сами нефтерейдеры, поскольку покупательская способность населения осталась на прежнем уровне.
Относительно стоимости дизельного топлива Пасишник напомнил о увеличении вдвое (на 50 евро) акцизного налога на дизельное топливо с 1 апреля в соответствии с антикризисным Законом, которое наряду с вышеперечисленными объективными факторами подорожания импортируемого ресурса не могло не отразиться на стоимости дизельного топлива. Учитывая сегодняшний курс евро, подорожание составит минимум 65-70 коп на литре, предупредил директор по взаимодействию с органами власти компании WOG Андрей Пасишник.
