В честь 45-ти летия Стахановского вагоностроительного завода его руководство организовало для преставителей прессы экскурсию в цех. Всем пришлось одеть каски, потому как находиться в самом сердце вагонопроизводства оказалось опасно. Над головой у журналистов то и дело "летали" металические цепи и всевозможные грузы.
Сегодня на заводе работает свыше 4500 человек. Перед входом на проходную – по обе стороны – Доска почета, «Лучший по профессии», с несколькими десятками свежих, не выцветших портретов. За полгода тут произвели 3600 вагонов – это больше, чем в советские времена выпускалось за год. Тогда строилось до 3300 ежегодно.
"По товарному выпуску среди машиностроительных предприятий Луганщины занимаем лидирующее место. Заработная плата – высокая, до 4-6 тысяч гривен. Выплачиваем, как в советские семена: два раза в месяц", – говорит Виталий Касинов.
Заметно, что на заводе работает немало женщин. Некоторые из них стоят у станков. Сказать, что вагоностроение не легкий труд – всё равно, что не сказать ничего. Меры безопасности на заводе соблюдаются строго (и не без причины). Все обязаны носить каски, и почти на каждой стене можно заметить советские и более современные памятки для работников: «Если не хочешь ты ходить впотьмах – работай на станке в очках!».
Примечательно, что здесь действует сухой закон, не знающий исключений.
по материала материалам "XXI век"
