Официальная газета Верховной Рады "Голос Украины" опубликовала Налоговый кодекс, принятый Верховной Радой с предложениями президента. Документ размещен в выпуске газеты от 4 декабря.
Автомобилистов в Налоговом кодексе ждут как положительные, так и отрицательные моменты.
Заметим, что положительным является прозрачная, хотя и довольно непростая, процедура продажи б/у автомобиля. Но она в любом случае, лучше, чем существовавшая до сих пор, с 15% налогом. Теперь продавцу необходимо будет уплачивать с суммы сделки, подтвержденной экспертной оценкой 1%, если это первая сделка за год и 5%, если вторая. Но зато не нужно будет оплачивать услуги нотариуса, а оформить сделку можно будет в автосалоне.
Ликвидирован ежегодный налог с владельцев транспортных средств, который заменили увеличенным акцизом на топливо. Автомобилистам следует готовиться к подорожанию всех видов топлива, и, как следствие, транспортных услуг. Для тех, кто много ездит, такая система будет на много затратнее. Но в МРЭО не будут требовать уплаты транспортного сбора и это первый шаг к полному переводу техосмотра в частные руки, то есть на СТО.
Появился новый налог - сбор при первой регистрации авто, которым теперь дополнительно регулируется возраст импортируемых автомобилей. Отметим, что для рынка новых автомобилей данный сбор остался на уровне прежнего транспортного сбора, а для желающих импортировать подержанные авто, есть над чем задуматься.
Официально появился сбор за парковку, который будут уплачивать владельцы автостоянок и парковок и перекладывать эти расходы на автомобилистов.
Все ставки акцизного сбора внесены в Раздел VI "Акцизный налог" кодекса, тогда как ранее они регулировались несколькими законами, в частности акциз на автомобили был описан в Законе Украины "Про ставки акцизного збору на деякі транспортні засоби та кузови до них".
Среди положительных моментов отмечаются нормализация налогообложения trade-in. Это очень большой шаг вперед для всего авторынка, ведь до сих пор в Украине фактически не было цивилизованной торговли б/у авто, за редкими исключениями. Теперь многие автосалоны, особенно в регионах, смогут расширить свой бизнес, а для кого-то он станет основным.
