Троих пострадавших госпитализировали с травмами тяжёлой и средней степеней тяжести, ещё четверым медики предоставили помощь на месте. По официальной версии, виноват в аварии водитель. Он, якобы, отвлекся, не справился с управлением, поэтому машину вынесло на обочину, и она перевернулась. Сам водитель, Виктор Глюзицкий, от комментариев отказывается:
- Чего вы мне звоните? Будут результаты экспертизы – читайте их и делайте выводы!
Человека, в принципе, понять можно: он не хочет говорить на эту тему, ему сейчас и так не сладко, а если ещё и всех собак на него повесят, то, возможно, ему придётся нести не только административную ответственность. А кто возместит пострадавшим моральный ущерб и расходы на лечение? Тоже все стрелы переведём на водителя?
С непрофессиональным сотрудником можно просто разорвать договор, взять на его место более добросовестного, и дело закончено. Но действительно ли вина лежит исключительно на водителе? Депутату Артёмовского районного в г. Луганске совета (фракция партии «Фронт перемен») Антону Волохову обратились пострадавшие, которые не хотели бы оглашать свои имена, поскольку боятся последствий). Депутат направил обращение в областное управление ГАИ и в управление транспорта Луганской ОГА с требованием провести повторную экспертизу маршрутного такси, попавшего в ДТП 17 декабря Есть версия, что причиной аварии послужила не невнимательность водителя, а техническое состояние автомобиля. Это более серьёзная проблема, требующая разбирательств на уровне всего автопарка, арендатора и перевозчика.
Также, согласно этой версии, на рулевом кардане перевернувшегося автомобиля отсутствовал стопор, что видно невооружённым взглядом по положению “Газели” на боку (см. фото), и даже если кто-то вставил эту деталь после аварии – экспертиза может подтвердить его отсутствие в момент аварии. Факт выпуска машины в таком состоянии на маршрут – грубое нарушение действующего законодательства.
Стало известно, что арендатором машины является ООО ТК “Флагман”, руководитель – Александр Манацков, а хозяином маршрутки – Игорь Петровскис, заместитель председателя Лутугинской РГА.
К сожалению, нам не удалось узнать у водителя, кто ремонтирует машины, и есть ли механик, проверяющий их техническое состояние перед выездом на маршрут. Скорее всего, на предприятии никто себя этим особо не утруждает.
Расскажем немного о хозяине “отличившегося” автомобиля. Семья действующего зампредседателя РГА Игоря Эвальдсовича Петровскиса занимается двумя видами бизнеса.
Первый – приём стеклотары: это как минимум 15 приёмных пунктов на территории нашего областного центра, в большинстве случаев люди здесь работают без оформления трудовых отношений. Подобные приемные пункты есть и в других городах области. Кстати, возле одного из них, в Северодонецке, машиной семейной фирмы был задавлен насмерть человек. Ответственности за подобную халатность так никто и не понес.
Второй вид предпринимательской деятельности – пассажирские автоперевозки. Семье Петровскиса принадлежит более двадцати маршрутных такси, в основном на пригородных маршрутах, которые работают в Луганске при отсутствии страховых полисов (то, что они называют “полисами”, на самом деле таковыми не являются, это просто бесполезные бумажки).
Книг учёта реализованных билетов нет, трудовые отношения с водителями часто не оформляются официально, а отсутствие технического и медицинского осмотров, безусловно, приводит к повышенной аварийности.
В частности, в 2009 году имела место смерть водителя в транспортном средстве, которое осуществляло движение по городскому маршруту №215. При этом, сам Петровскис тогда прилюдно заявлял, что нести ответственность за этот трагический случай не будет, поскольку у него “всё схвачено”. Так и вышло – он не понёс ответственности и даже был назначен на государственную должность.
Теперь вот перевернулась ещё одна маршрутка, пострадали люди… Кто следующая жертва автобусно-бутылочного чиновника? Сколько ещё маршруток, принадлежащих Петровскису, находятся в неудовлетворительном техническом состоянии? Наконец, скольким пассажирам и водителям предстоит пострадать в ближайшем будущем?
Не пора ли обратить внимание на этого автоперевозчика правоохранительным органам и устроить усиленную проверку этим “гробам на колёсах”? Пока среди жителей Луганщины не появились новые жертвы.
