Не смотря на митинги и забастовки Евромайдана, КГГА не намерена отступать от принятого ранее решения поднятия цен на общественный транспорт с 1 января 2014 года. Но уже сейчас водители маршруток и такси поговаривают от повышении цен на проезд и у них.
"Киевтрансс" поднимает цены из-за разницы между существующими и экономически обоснованными тарифами, а маршрутчики поднимут цены из-за страха банкротства. Водители говорят, что после повышения цен "Киевтранссом", цена на проезд в маршрутке может увеличится от 50 копеек до 1 гривны.
К банкротству маршрутчиков может привести дорогая стоимость обслуживание автобусов, цены на топливо. Так в день минимально маршрутное такси зарабатывает 1 800 гривен, из которых 500 гривен уходит на топливо, 300 гривен водителю на зарплату, а оставшееся получает сам хозяин. Кроме того не исчезла и высокая конкуренция на обслуживание маршрутов во время проведения тендеров. Выиграть тендер очень сложно, особенно если твои автобусы в эксплуатации уже 7 лет. А новые машины стоят не дешево, примерно 500 000 гривен за один микроавтобус. Естественно вся техника берется в кредит, который потом и выплачивает хозяин.
Разница весной между общественным транспортом и маршрутками в цене за проезд составит не более 50 копеек. А местные власти не имеют права контролировать ценовую политику частных предприятий.
Тарифы на проезд в такси тоже будет пересматриваться, но уже после принятия закона «О перевозках на такси», который урегулирует все вопросы на законодательном уровне. Общего тарифа и единого для всех в службах такси нет, каждый экономически обосновывает свою цену. В среднем это 3 гривны за километр. А вот теневые перевозчики обычно работают по цене 2 гривны за километр. А вот с принятием закона проезд станет дороже. по городу цена возрастет от 5 до 6 гривен за километр, а за городом от 4 до 7 гривен за километр. Официальные таксисты повышения цен не боятся, ведь уверены, что клиент, который садится к ним в машину, платит не только за проезд, но и за комфорт.
