Запрет «Укрзализныци» на использование маслоэкстракционными компаниями зерновозов для перевозки гранулированной лузги, а также ограничения на погрузку шрота в вагоны для доставки его на экспорт могут стать причиной остановки предприятий. Отсутствие у большинства заводов складов для хранения шрота в таких количествах в приходящийся на это время пик переработки семян подсолнечника (10,8 тыс. т шрота и 4,2 тыс. т. лузги) обуславливает снижение объема производства.
По словам генерального директора ассоциации «Украинский клуб аграрного бизнеса» Владимира Лапы, общая доля остановившихся и останавливающихся маслоэкстракционных предприятий превысила 15%. Если же подача вагонов не восстановится, объем переработки подсолнечника сократится на 30 – 35%. Это, в свою очередь, спровоцирует повышение цен на подсолнечное масло.
